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17 Cent Tankrabatt, Milliarden für Kampfjets: Hält Berlin uns für vergesslich?
Sandra Spezial | Was raus muss, muss raus
Guten Morgen, liebe Leute draußen bei SW‑N‑TV. Ich stehe an der Zapfsäule und soll mich über ungefähr 17 Cent weniger pro Liter freuen. Drei Monate lang. Danach ist die Feier vorbei, aber die Rechnung bleibt bei uns.
Berlin senkt dafür vorübergehend die Energiesteuer. Der CO₂-Preis auf Benzin und Diesel bleibt bestehen. Erst wird Tanken politisch verteuert, dann verkauft man uns eine befristete Senkung einer anderen Abgabe als großes Geschenk. Hallo? Merken wir Deutschen eigentlich noch, wenn man uns für dumm verkaufen will?
Und ehe jemand die Geschichte bequem allein „Rot-Grün“ in die Schuhe schiebt: Der nationale CO₂-Preis wurde 2019 unter CDU/CSU und SPD beschlossen. Die Einnahmen aus dem Emissionshandel fließen in den Klima- und Transformationsfonds, nicht direkt in einen F‑35-Topf. Auch das gehört zur Wahrheit. Meine Wut wird dadurch keinen Cent kleiner.
Während wir an der Tankstelle Cent zählen, wird in Berlin über eine Abgabe auf zuckergesüßte Getränke ab 2028 gesprochen. Ich sehe es schon vor mir: Beim Tanken ein bisschen Rabatt, an der Getränkekasse die nächste pädagogisch wertvolle Rechnung. Mal sehen, was dem Bundestag noch alles einfällt.
Und dann die großen Worte: Die Bundeswehr soll zur stärksten konventionellen Armee Europas werden. Da läuft es mir kalt den Rücken hinunter. Wir Deutschen haben schon einmal aufgerüstet. Wir wissen, wohin Größenwahn und militärische Machtfantasien führen können. Die heutige Bundesrepublik ist nicht das Deutschland von damals. Gerade deshalb sollten wir bei solchen Formulierungen hellwach sein, statt sie wie einen Werbeslogan durchzuwinken.
Für 35 amerikanische F‑35 wurden rund 8,3 Milliarden Euro bewilligt. Und was meldet der amerikanische Rechnungshof über die dortige F‑35-Flotte? Ersatzteilprobleme, mangelnde Einsatzbereitschaft und auch Korrosionsprobleme. Da darf ich als Sandra Spezial doch wohl sagen: Manchmal hat man den Eindruck, die Dinger rosten schneller, als sie fliegen. Das ist meine bissige Zuspitzung, keine technische Messung. Die Zahlen dahinter sind ernst genug: 2025 war die US-Flotte im Durchschnitt nur zu 44 Prozent für mindestens eine vorgesehene Aufgabe und zu 25 Prozent für alle Aufgaben einsatzfähig.
Warum stärken wir nicht entschlossener unsere europäische Flugzeugindustrie? Wir bauen hier bereits den Eurofighter. Wenn weitere Fähigkeiten aus den USA beschafft werden, will ich wissen, weshalb, zu welchen Folgekosten und wie abhängig wir bei Wartung und Ersatzteilen werden.
Ja, Rüstungsaufträge sorgen in Teilen der Industrie für volle Bücher. Im Juli stieg der Auftragseingang der deutschen Industrie laut Statistischem Bundesamt fast ausschließlich wegen großer Aufträge im sonstigen Fahrzeugbau, zu dem auch Militärfahrzeuge zählen. Wenn ausgerechnet Aufrüstung die erfreuliche Wirtschaftsmeldung des Monats liefert, ist das für mich kein Grund, die Sektkorken knallen zu lassen.
Ich will wissen, wohin unser Geld geht und welche Zukunft hier aufgebaut wird. Für drei Monate 17 Cent weniger an der Zapfsäule zu versprechen, ist leicht. Eine ehrliche Antwort auf die Milliardenfragen wäre mir lieber.
Was raus muss, muss raus.
Sandra Grätsch | SW‑N‑TV Schweinfurter Nachrichten
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