Bild KI SW-N
Schon 5.000 Jobs weg: Bei ZF stehen die Zeichen weiter auf Abbau
SCHWEINFURT – Schuhe statt Stellen: Beim Automobil-Aktionstag vor dem ZF-Werk Süd machten Betriebsrat und IG Metall sichtbar, wie viele Beschäftigte das Unternehmen bereits verlassen haben oder noch verlassen müssen. Das Schlimmste sei zwar verhindert worden, Entwarnung klingt aber anders.
Alte Schuhe lagen am Montag vor dem ZF-Werk Süd in Schweinfurt. Nicht, weil dort jemand einen Flohmarkt eröffnet hatte. Jedes Paar sollte symbolisch für Beschäftigte stehen, deren Arbeitsplatz bereits verschwunden ist oder noch wegfallen könnte.
Die Schuhaktion war Teil einer Sonderinformationsveranstaltung des Betriebsrats und des bundesweiten Automobil-Aktionstags der IG Metall. Unter dem Motto „Zukunft statt Kahlschlag – Zusammenhalt ist unsere stärkste Marke“ machten Beschäftigte auf den Stellenabbau in der Automobil- und Zulieferindustrie aufmerksam.
Organisiert hatte die Veranstaltung Lothar Kiesel, Vertrauenskörperleiter der IG Metall bei ZF in Schweinfurt. Ziel sei gewesen, die Beschäftigten über den aktuellen Stand der Gespräche und Verhandlungen zu informieren.
Dabei ging es um zwei Dinge, die in Schweinfurt inzwischen eng zusammengehören: den weiteren Stellenabbau und die Frage, wie viel Zukunft dem Standort noch bleibt.
„Das Schlimmste abwehren können“
Kiesel zufolge ist es bei ZF gelungen, zunächst noch weitreichendere Einschnitte zu verhindern.
„Wir sind hier zum Glück in der Situation, dass wir das Schlimmste abwehren konnten“, sagte er. Am Ende seien die Gespräche allerdings noch nicht. „Wir sind noch nicht am Ende, was das Thema Stellenabbau angeht.“
Wie beruhigend das für die Belegschaft klingt, darf jeder selbst entscheiden.
Bei der Veranstaltung sollte deshalb nicht nur über Zahlen gesprochen werden. Der Arbeitsplatzabbau sollte sichtbar werden. Dafür sammelten die Organisatoren gebrauchte Schuhe.
„Wir wollen den Menschen verdeutlichen, wie viele das Werk schon verlassen haben beziehungsweise in nächster Zeit noch verlassen müssen“, erklärte Kiesel.
Die Schuhe sollen nach der Aktion nicht weggeworfen werden. Sie werden weitergegeben, ein Tierheim soll dafür eine Spende erhalten.
5.000 Arbeitsplätze bereits verloren
Nach Angaben von Thomas Höhn, dem Ersten Bevollmächtigten der IG Metall Schweinfurt, sind in der Region innerhalb von drei Jahren bereits rund 5.000 Arbeitsplätze weggefallen. Weitere 2.500 Stellen könnten folgen. Dabei handelt es sich laut Höhn um bereits angekündigte Einschnitte.
Sollten sie vollständig umgesetzt werden, würde sich der Arbeitsplatzverlust auf insgesamt rund 7.500 Stellen summieren.
Das Problem endet für die Gewerkschaft nicht am Werkstor. Wo Industriearbeitsplätze verschwinden, verlieren nach Höhns Darstellung auch Zulieferer und andere Betriebe Aufträge. An jedem Industriearbeitsplatz hänge mindestens ein weiterer Arbeitsplatz.
Für eine Region wie Schweinfurt, die stark von der Industrie abhängig ist, könne daraus eine Abwärtsspirale entstehen: weniger Arbeitsplätze, weniger Wertschöpfung, weniger Kaufkraft und weniger Zukunftsperspektiven.
Einmal verlagert, dauerhaft verloren
Besonders kritisch sieht Höhn die Verlagerung moderner Produkte. Werden etwa Elektromotoren oder andere Zukunftstechnologien an osteuropäische Standorte abgegeben, verschwinden nicht nur die Arbeitsplätze.
„Dann sind sie für immer weg“, sagte Höhn. „Da ist auch Zukunft weg, da ist auch Wertschöpfung weg.“
Gerade bei Produkten, in deren Entwicklung zuvor viel Geld investiert worden sei, wiege eine Verlagerung schwer. Denn mit der Produktion verschwinde langfristig auch das Wissen aus der Region.
Bei ZF habe sich allerdings gezeigt, dass Gespräche mit Beschäftigten und Arbeitnehmervertretern etwas bewirken könnten. Nach Höhns Darstellung sei es gelungen, die Elektromobilität am Standort zu halten.
Genau das erwartet die IG Metall auch von anderen Unternehmen: nicht einfach abbauen und verlagern, sondern gemeinsam mit den Beschäftigten nach tragfähigen Lösungen suchen.
Sind die Löhne wirklich das Problem?
Regelmäßig heißt es, die Produktion in Deutschland sei zu teuer. Höhn hält die einfache Rechnung „hohe Löhne gleich unrentabler Standort“ für zu kurz gegriffen.
Der Anteil der Lohnkosten an einem Produkt liege seinen Angaben zufolge bei etwa 16 Prozent. Bei einem Elektromotor sei er noch niedriger.
„Das ist nicht das Kernproblem“, sagte Höhn.
Als deutlich größere Unsicherheiten nannte er politische Entscheidungen und internationale Handelshemmnisse. So könnten Zölle in den USA um 25 oder 30 Prozent verändert werden. Auch Vorgaben in China könnten darüber entscheiden, ob ein Produkt dort überhaupt verkauft werden darf.
Dagegen wirken ein paar Prozentpunkte bei den Lohnkosten plötzlich nicht mehr wie der große Standortkiller, als der sie gerne verkauft werden.
Politik soll liefern statt schimpfen
Von der Politik erwartet die Gewerkschaft bessere Rahmenbedingungen für die Industrie. Höhn kritisierte, den Beschäftigten werde stattdessen vermittelt, sie seien zu faul, zu häufig krank oder würden grundsätzlich zu wenig arbeiten.
Seine Forderung: Produkte, die in Europa und Deutschland verkauft werden, sollen auch hier hergestellt werden.
Auch bei Rente, Altersteilzeit und Pflegeversicherung vermisst Höhn Lösungen. Statt Verantwortung zu übernehmen, werde diese weitergereicht.
„Da geht es um Schwarzer-Peter-Verteilerei“, sagte er.
Die alten Schuhe vor dem Werkstor erzählten am Montag deshalb eine ziemlich klare Geschichte: Ein Teil der Beschäftigten ist bereits gegangen, andere könnten noch folgen. Das Schlimmste mag bei ZF vorerst verhindert worden sein. Gut ist die Lage damit noch lange nicht.
Teilen mit:
